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行業新聞
Ainuo Instrument Co., Ltd.

如何提升新能源汽車驅動電機測試效率

文章發布時間:2022-04-22點擊次數:

1、新能源車驅動電機市場

       2021年中國新能源汽車零售量達293.2萬輛,同比增長154.96%,市場滲透率已至13.4%。隨著整體行業的快速發展,作為核心部件三電之一的驅動電機系統需求量激增。
 

 圖表1  新能源汽車驅動電機示意圖
 

2、驅動電機系統的技術要求

       驅動電機是電動汽車動力系統的核心,其性能直接影響到電動汽車的能效、續航里程、行駛可靠性。介于此,2020年國家權威部委,組織專家研判發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》中,對新能源汽車驅動電機系統的技術要求,進行了3階段的發展目標規劃。

圖表2  驅動電機系統技術發展規劃目標

 

3、新能源車驅動電機的測試規定

       為保障驅動電機系統的技術升級、加強安全規范、提高產品性能及質量。國家陸續推出系列標準和規范。因而各廠家在驅動電機及整車的研發生產過程中,需要遵循規范標準對驅動電機,進行功能和性能的全面測試。
       ISO 19453-3-2018 《道路車輛-電動推進車輛驅動系統用電氣和電子設備的環境條件和試驗》
       GB/T 29307-2012《電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法》
       GB/T 18488.1/2-2015《電動汽車用驅動電機系統-技術條件/試驗方法》
       QC/T 1068-2017 《電動汽車用異步驅動電機系統》
       ……

4、驅動電機的測試現狀

       設備廠商及整車廠,進行驅動電機系統測試時,采用傳統的真實電池無法滿足各種復雜工況的試驗要求,且在極端工況測試過程中(如緊急剎車引起的電流尖峰)易造成電池損壞。因而采用電池模擬器進行驅動電機的測試與性能評價,已成為電動汽車驅動電機系統開發與整車測試的主流。
 

圖表3  模擬實際行車路況示意圖
 

5、提供增效支撐的艾諾ANEVH

       艾諾儀器深耕測試行業多年,了解新能源汽車測試中的痛點,為之專項研發推出的可編程雙向直流電源ANEVH系列,可模擬動力電池支撐驅動電機系統測試。模擬行車路況的加速及剎車等復雜狀況,實現電池與動力系統之間轉換所產生的電能供應及回饋狀況。大幅提升驅動電機研發生產流程的檢測效率,節約設備成本,支撐產能增長。

圖表4  新能源汽車驅動電機系統測試示意圖


       艾諾ANEVH集源、載功能于一體,能量雙向流動,超快動態響應速度,正反向切換迅捷至1.5ms。實現能量自動回饋功能,具有節能降耗的突出優勢。采用有源功率因數校正技術,滿載功率因數超過0.99。
       利用精簡的3U空間,單機電壓0-2250V,電流范圍0-510A,輸出功率可高達30kW;并支持多臺并機,最大功率可擴展至1MW,滿足客戶更大功率測試需求。內置有典型電池曲線,簡化用戶建模工作。可以自由產生多種波形,優異的特性和豐富的測試功能,適用于各類電池模擬的相關測試。

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